Implantação do contorno rodoviário da BR-163 em Lucas do Rio Verde recebe apoio unânime em audiência

29 de Maio de 2026 as 05h 15min

A Assembleia Legislativa de Mato Grosso (ALMT) realizou, nesta semana, uma audiência pública para discutir a implantação do contorno viário da BR-163 em Lucas do Rio Verde.

O debate reuniu representantes da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), da concessionária Nova Rota do Oeste, da prefeitura, deputados estaduais, vereadores, comerciantes e moradores preocupados com os impactos urbanos, econômicos e sociais da obra.

A audiência foi proposta pelo deputado estadual Gilberto Cattani, do PL, diante das discussões sobre o projeto que prevê a construção de um anel viário de aproximadamente 28 quilômetros para retirar o tráfego pesado do perímetro urbano da cidade.

A principal preocupação apresentada durante o encontro foi a necessidade de medidas imediatas para melhorar a segurança nas travessias da BR-163, enquanto a obra definitiva ainda aguarda os trâmites regulatórios.

O prefeito de Lucas do Rio Verde, Miguel Vaz Ribeiro, afirmou que o contorno viário faz parte do planejamento estratégico do município e destacou o crescimento acelerado da cidade.

“Lucas do Rio Verde é uma das cidades que mais crescem no Brasil e a BR-163 hoje divide a cidade ao meio. O contorno é uma solução pensada para o futuro e para integrar melhor o crescimento urbano e industrial do município”, declarou.

Representando a Nova Rota do Oeste, Roberto Madureira explicou que os estudos técnicos apontaram o contorno como a alternativa mais eficiente para reduzir acidentes e melhorar o fluxo logístico da região. “A melhor proposta de custo-benefício para a população, considerando redução de acidentes, tempo de viagem e crescimento futuro da cidade, foi o contorno rodoviário. É uma obra de mais de R$ 600 milhões e os recursos já estão assegurados”, afirmou.

Já o deputado estadual Gilberto Cattani defendeu que o debate não fique restrito apenas ao projeto futuro e cobrou ações emergenciais para quem utiliza diariamente a rodovia dentro da cidade.

“O anel viário é importante e ninguém é contrário a isso, mas precisamos de uma resposta imediata para a população que atravessa a BR hoje e corre risco de vida a todo momento”, disse.

Durante a audiência, a concessionária informou que cerca de 75% dos veículos pesados devem deixar de circular pela travessia urbana após a conclusão do contorno. A previsão é que as obras tenham início em 2027.

Enquanto isso, prefeitura, concessionária e órgãos reguladores discutem alternativas paliativas, como instalação de semáforos, melhorias em cruzamentos e adequações viárias para reduzir acidentes e congestionamentos no trecho urbano da BR-163.

Fonte: DA REPORTAGEM