Projeto da Assembleia propõe novo padrão para asfaltamento no estado

08 de Junho de 2026 as 04h 38min

Um projeto apresentado na Assembleia Legislativa de Mato Grosso (ALMT) pretende alterar os critérios para execução de obras de pavimentação no Estado. A proposta estabelece a obrigatoriedade do uso do Concreto Betuminoso Usinado a Quente (CBUQ) em serviços de asfaltamento, recapeamento e recuperação viária realizados pelo poder público estadual.

De autoria do deputado estadual Wilson Santos (PSD), o Projeto de Lei nº 688/2026 foi defendido em plenário como uma alternativa para ampliar a qualidade e a durabilidade das rodovias mato-grossenses.

“Na minha concepção, esse projeto coloca o fim dessa questão da pavimentação asfáltica em Mato Grosso. Com a aprovação, daqui para a frente nós só vamos usar o CBUQ na capa asfáltica, porque o que está acontecendo é inaceitável”, afirmou.

Na justificativa da matéria, o deputado argumenta que o CBUQ apresenta maior resistência ao desgaste provocado pelo tráfego intenso de veículos pesados e pelas condições climáticas, além de oferecer melhor desempenho estrutural em comparação a outros tipos de revestimento.

Segundo Wilson Santos, investir em um material mais robusto pode gerar economia ao longo do tempo ao reduzir a necessidade de manutenção frequente das vias. “Os maiores custos de uma obra viária estão concentrados na drenagem, base e sub-base. Investir em um revestimento mais resistente representa economia a longo prazo”, explicou.

A proposta recebeu apoio de parlamentares durante a discussão em plenário. O deputado estadual Eduardo Botelho (MDB) defendeu a adoção do novo padrão diante do crescimento do transporte de cargas em Mato Grosso. “Tem que ser CBUQ. O trânsito pesado, esse asfalto não suporta o peso dos caminhões e carretas que circulam em Mato Grosso. Tem que realmente fazer essa mudança”, declarou.

Já o deputado estadual Nininho (Republicanos) ressaltou que a melhoria das rodovias também depende da qualidade dos projetos de engenharia e das condições estruturais das estradas.

“O nosso estado precisa melhorar o nível dos projetos. Também temos problemas relacionados ao lençol freático, drenagem e escoamento das águas. Em determinadas regiões é preciso fazer um asfalto que dê sustentação e resolver os problemas da base”, observou.

Pelo texto, a Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística (Sinfra) ficará responsável por adotar o CBUQ como revestimento obrigatório nas obras estaduais, respeitando normas técnicas e critérios de engenharia. A expectativa é de que a medida contribua para reduzir gastos com reparos, aumentar a segurança viária e ampliar a vida útil das rodovias e vias urbanas.

Fonte: DA REPORTAGEM